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进博会汽车展区成车企展示新阵地
2019年11月8日 11:00

  进博会汽车展区已经成为全球各大车企新的展示阵地。区别于在传统国内车展的亮相,汽车企业在进博会的舞台上,不需要炫丽的展台,也不需要靓丽的车模,汽车品牌展台主题极其精炼,更突出企业的真正内核。

  在汽车展区,新能源汽车是绕不开的话题。在大众展台上,ID.3首次在中国面向公众亮相。这辆小巧的新能源汽车,定位紧凑型两厢家轿,被寄望成为大众新能源领域的“高尔夫”。

  “目前ID.3已于11月份在德国茨维考工厂正式投产,2020年春季将在欧洲率先投放市场,未来进入国内后将由上汽大众进行生产。”对于ID.3的前景,展台工作人员信心满满,“拥有可观续航里程的ID.3,预计将成为2020年国内新能源车市场的有力竞争者。”

  来自日本的丰田汽车和本田汽车不约而同地带来了氢燃料电池汽车。本田展品种类繁多,但其中最受关注的还是本田氢动力燃料电池车ClarityFuelCell。这辆车最大的特点是每次加氢只需3分钟,最大续航里程高达750公里。

  与本田相同,丰田展台以FC燃料电池技术为中心,展示了包括HEV、PHEV、EV和FCEV在内全方位电动化车型,同时展示了氢燃料电池车MIRAI上搭载的燃料电池堆等。此外,通过VR、模块组的拆分展示,丰田形象地向观众先容了从氢的制取、运输、储存到使用等各环节相关实证实验,以及在中国的事业推进情况,描绘了丰田对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

  汽车科技也是本届进博会的一大看点,宝马用“超界面”沉浸式数字体验,在进博会现场刷了一波存在感。它通过增强现实全景平视显示技术,将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上,让用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互。

  展台工作人员先容称,这项先进技术是在中国进行开发和完成的,自开发之初就根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发,并由宝马(中国)研发中心和宝马集团上海设计工作室共同完成。这次与中国本土初创企业合作,进一步体现了宝马对中国市场的重视程度。

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来源:浦东时报     
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