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三层立体交通飞跃浦东重要路口 周康航地区出行将更便捷
2020年6月22日 16:27

沪南公路外环线路口,又有了新变化——在东西向跨越沪南公路的外环线上方多了一座南北向的桥,形成了三层的立体交通。

  近日,随着最后一节钢箱梁平稳就位,一座新桥沿着沪南公路从外环线上方越过。到今年年底工程全部完成后,沪南公路上的车辆可以避开拥堵的外环线路口,周康地区的市民出行将更便捷。

  据浦东建管企业先容,目前正在实施的沪南公路(康花路-上南路)道路改建工程,北起康花路,向南经康桥路、S20、秀康路、秀沈路、秀沿路、秀浦路、梓康路等横向道路,南至上南路,全长约3.8公里。其中跨过S20外环线的跨线桥项目全长约1.8公里,双向4车道。主桥采用连续钢箱梁结构,在外环线上方的主跨钢箱梁长度达到120米,一跨越过外环线,中间不设桥墩,成为本市市域公路钢连续梁结构中的最大跨径。

  120米的钢箱梁并非一次吊装形成,而是在现场进行了多次精细化的拼装连接而成。浦东建管企业综合项目部经理助理秦益先容说,跨越外环线的主跨需要避开地下的航油管、雨水管、污水箱涵等多种管线以及交通繁忙的路口。“当然,在实际施工过程中,多次论证优化了施工方案。在进入S20上方区域时,为保证安全,施工安排在车流量较少的深夜进行,并提前向交警部门申请,临时封闭该段S20外环高速1小时,由交警派出人员和疏导车将过境车辆引导至匝道走地面分流,同时也设置专人在地面进行指挥,保证通行。”

  据悉,整个跨线桥共分50跨,目前已完成41跨,剩余的9跨位于外环线南侧,长度超过300米,正在抓紧施工中。由于这一区域与地铁18号线沪南公路站(工程名)区域相重合,为此采用了站桥合建方式,在地下的地铁车站土建施工完成后,才开始上方的跨线桥施工。

  按照计划,8月份将完成跨线桥施工,到年底完成地面道路施工,与地铁18号线航头至御桥段完成建设同步。

  沪南公路是浦东西南部沿线地区(北周航康)与中心城区联系的主要通道,通过对沪南公路的改建有利于提高目前沪南公路的服务水平以及为满足地区经济发展而不断增长的交通需求,同时随着将来居民出行增长和常规公交比例上升,通过改建为这条重要的客运交通走廊缓解交通拥堵。

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来源:浦东发布     
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