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机场联络线超级盾构巨型刀盘安装到位 将投入隧道掘进
2020年8月12日 16:12

  在经历了车架安装、驱动就位、壳体封顶等一系列生产过程后,近日,由隧道股份上海隧道工程有限企业自主研制的国内首台14米级超大直径盾构机,在国家级国产盾构研发设计制造基地——隧道股份上海隧道机械制造分企业内完成了刀盘总装,标志着该盾构机整体制造进入收官阶段,接下来将进行调试。按计划,今年年底,机场联络线将开始盾构掘进。

  据了解,此次新研发的超大直径盾构机,刀盘直径达到14米以上,可在软土地层长距离、超埋深掘进施工中具备常压换刀功能。巨型刀盘主要由盘体和刀具组成,它位于盾构机的最前端,由主驱动供能带动刀盘及刀具旋转,切削土体。在刀盘正面、侧面与背面等易磨损部位铺设的耐磨钢板,以保护刀盘盘体。整个刀盘上共有200多把刀具,按照功能与特性可分为6种,以特有的方式组合起来以实现全断面的高效切削。

  据悉,该盾构机在制造车厢完成总装调试后,将分装送至施工现场,再进行拼装调试。在达到相关要求和标准后,将开始在地下掘进施工。

  上海机场联络线全长68.6公里,全线共设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9座车站,线路逾88%为地下线,是全国首例以地下线路为主的市域线。目前,浦东段也已开工建设,工程预计2024年完成。

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来源:浦东时报     
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